Forsal logo

Volkswagen ID.3 gwiazdą w Katowicach. "Samochód elektryczny przestanie być niszowy"

Ten tekst przeczytasz w 2 minuty
10 października 2019, 16:17
Volkswagen ID.3 to najważniejsza premiera niemieckiej marki. Tak dla kierowców, jak i VW, dla którego ten nowy model na prąd oznacza początek nowej, elektrycznej ery w historii marki. Już dziś liczba zamówień wersji 1 Edition przekroczyła 33 tys. sztuk
Volkswagen ID.3 /Volkswagen
Volkswagen ID.3 zadebiutował na Śląsku podczas kongresu Impact mobility rEVolution'19. Jeszcze zanim opadła zasłona "ponad 33 tys. osób zamówiło go w ciemno". Na co mogą liczyć kierowcy?  

Volkswagen ID.3 jest już wśród nas. Pierwszy samochód elektryczny niemieckiej firmy skonstruowany na nowej platformie podłogowej MEB zrzucił maskowanie w Katowicach podczas kongresu Impact mobility rEVolution'19. Jego wprowadzenie na rynek można porównać do transformacji, jaką marka VW przeszła 45 lat temu, zastępując Garbusa Golfem.

powiedział dziennik.pl Łukasz Zadworny, dyrektor marki Volkswagen.

Dlaczego kierowcy mają przesiąść się do elektryków? To koniec silników spalinowych? Jaki los czeka nowego Golfa ósmej generacji? Nadciąga elektryczny SUV? Zobacz rozmowę z szefem marki Volkswagen w Polsce.

Zadworny podkreślił również, że ID.3 rozwiewa wszelkie wątpliwości związane z dostępnością i ograniczonym zasięgiem elektrycznych samochodów. Pierwszego elektryka VW będzie można zamówić z jednym z trzech akumulatorów do wyboru – o pojemności 45 kWh, 58 kWh oraz 77 kWh. Zasięg ma wynosić od około 330 do 550 km (według WLTP). Prądem o mocy 100 kW akumulator można naładować w ciągu 30 minut do poziomu, który zapewnia zasięg 290 km.

Volkswagen chce, by światło stało się tym, czym w samochodowej estetyce był kiedyś chrom – zgodnie z tym w wielu miejscach dla podkreślenia walorów stylistycznych ID.3 zastosowano diody LED
Volkswagen ID.3 pod względem wymiarów nieznacznie różni się od Golfa. W liczbach wygląda to następująco: ID.3 ma nadwozie o długości 4261 mm (o 6 mm więcej niż Golf), szerokości 1809 mm (-21 mm w stosunku do Golfa) i wysokości 1552 mm (58 mm wyższy od Golfa)
Źródło: dziennik.pl
Zapisz się na newsletter
Zapraszamy na newsletter Forsal.pl zawierający najważniejsze i najciekawsze informacje ze świata gospodarki, finansów i bezpieczeństwa.

Zapisując się na newsletter wyrażasz zgodę na otrzymywanie treści reklam również podmiotów trzecich

Administratorem danych osobowych jest INFOR PL S.A. Dane są przetwarzane w celu wysyłki newslettera. Po więcej informacji kliknij tutaj