Nie da się szukać innowacji w systemie obozowym. Jeśli chcemy mieć prawdziwie innowacyjne projekty, one muszą się opierać na samodzielnie działających zespołach – mówi prezes Sieci Badawczej Łukasiewicz, Piotr Dardziński.

Rząd Wielkiej Brytanii zaproponował na realizację Centralnego Portu Komunikacyjnego kredyt eksportowy w wysokości 100 mln funtów – poinformował w środę w Katowicach wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. tej inwestycji Mikołaj Wild.

- Branża lotnicza jest bardzo zainteresowana naszą częścią Europy i widzi duży potencjał regionu – mówi w rozmowie z DGP podczas kongresu Impact mobility rEVolution'19 Piotr Malepszak, prezes CPK.

Węgiel jest tematem wrażliwym. Nie jesteśmy w stanie oprzeć się – ani jako sektor, ani jako spółka – regulacjom unijnym i polityce klimatycznej UE – mówi Filip Grzegorczyk, prezes zarządu spółki Tauron w rozmowie z Mariuszem Sielskim z DGP.

Kilka tysięcy w 2010 r., 2 mln w 2018 r. i prognozowane (np. przez Bloomberg NEF) 10 mln sprzedanych elektryków w 2025 r. W 2040 r. 6 na 10 sprzedawanych aut na świecie będzie zeroemisyjnych. Za tymi cyframi kryje się drugie dno.

Kilka tysięcy w 2010 r., 2 mln w 2018 r. i prognozowane (np. przez Bloomberg NEF) 10 mln sprzedanych elektryków w 2025 r. W 2040 r. 6 na 10 sprzedawanych aut na świecie będzie zeroemisyjnych. Za tymi cyframi kryje się drugie dno.

Chociaż autonomiczność wielu osobom wciąż kojarzy się z technologią przyszłości, pierwsze koncepcje pojazdów poruszających się samodzielnie były tworzone jeszcze podczas pierwszej wojny światowej. Dziś znajdujemy się na „ostatniej prostej” rozwoju tej technologii.

Gdzie rodzą się piłkarskie talenty? M.in. podczas takich turniejów jak „TAURON Energetyczny Junior Cup”. Jego już druga edycja zapowiada zaciętą rywalizację 100 zespołów złożonych z młodych, ambitnych piłkarzy z południowej Polski.

9 i 10 października to Katowice staną się epicentrum jednego z najsilniejszych i najgwałtowniejszych trendów, jakie obserwujemy w czasach gospodarki 4.0. Liderzy elektromobilności, przemysłu transportowego i zaawansowanych technologii z całego świata przyjadą do stolicy Śląska na Impact mobility rEVolution’19.

Ambitne cele redukcji CO2 nie mają szans powodzenia bez zaangażowania się ośrodków miejskich. Z wagi i konieczności tych zmian zdaje sobie sprawę Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, która chce aktywnie uczestniczyć w tym procesie. Tym bardziej że inwestycje w tym kierunku mogą przynieść wymierne korzyści.

Rewolucja elektromobilności nie zamierza brać jeńców – takie podejście przyjęła część liderów motoryzacji. A skoro tak, to zmiany muszą być bardzo głębokie, kosztowne i przeprowadzane z chirurgiczną precyzją. To bowiem chwila, gdy wyprzedzające trendy modne kształty karoserii są najmniejszym z wyzwań.

W tym roku nasz kraj stał się numerem jeden w Unii, jeśli chodzi o eksport akumulatorów litowo-jonowych. Kolejne inwestycje w tej dziedzinie tylko przypieczętują nasze miejsce na podium

Sektor transportu w Europie odpowiada dziś za prawie 30 proc. emisji CO2. W ramach sektora najmniej przyjazne klimatowi są samochody osobowe, którym można przypisać aż 44 proc. transportowych emisji dwutlenku węgla.

Kiedyś tego koloru nabierało się z zazdrości. Dzisiaj wywołuje go obawa o przyszłość naszej planety. A najbardziej z tego powodu zieleni się biznes

Choć ceny instalacji OZE spadają, dla wielu przedsiębiorców ich samodzielne finansowanie stanowi wyzwanie. Ponieważ zwiększenie zainteresowania „zieloną” energią jest istotne dla wielu interesariuszy, pojawiają się nowe możliwości finansowania tego typu inwestycji. Także przygotowane przez banki, ale nie można zapominać tu o roli państwa.