Metropolie pęcznieją w imponującym tempie i szukają innowacji w każdym z obszarów swojego funkcjonowania. Okazuje się np. że dla miejskiego transportu wdrożenie nowych rozwiązań płatniczych to strzał w dziesiątkę.

W Polsce zarejestrowanych jest prawie 7 tys. elektrycznych samochodów osobowych.

W Polsce zarejestrowanych jest prawie 7 tys. elektrycznych samochodów osobowych

Wiemy już że przyszłość motoryzacji to pojazdy napędzane baterią. W ciągu najbliższych 5 lat na rynku pojawi się około 330 nowych modeli samochodów elektrycznych z zasięgami nawet do 500 kilometrów. Co równie ważne, ich ceny będą znacznie niższe od tych obowiązujących na rynku dziś. W 2020 roku możemy się spodziewać nawet 30-procentowych redukcji.

Budowa nowoczesnego miasta, opartego na poszanowaniu środowiska i zarazem realizującego ambicje oraz potencjał rozwojowy jego mieszkańców, to nie kosztowna utopia. Katowice chcą być tego najlepszym przykładem.

Czy niemiecka motoryzacja jako pierwsza przesiądzie się na zeroemisyjny transport? Droga jest kręta, a jazda nią kosztowna, jednak nasi zachodni sąsiedzi nie mają wątpliwości – teraz albo nigdy

Zielony Zwrot Taurona, to przykład działań, dzięki którym firma może napędzać swój wzrost i wartość, korzystając z czystej energii. Nowe kierunki jednocześnie przecierają szlaki dla całego sektora elektroenergetycznego. Dlatego Tauron inwestuje duże środki w farmy wiatrowe, fotowoltaikę i elektromobilność.

„Dlaczego chcę lecieć na Księżyc? Wcale nie w celach turystycznych a po to, by ocalić Ziemię. Skoro to satelita Ziemi, traktujmy go w ten sposób. Przenieśmy tam cały ciężki przemysł wraz z jego niszczycielskim wpływem na naszą planetę”. To nie słowa bohatera jednej z powieści fantasy z końca ubiegłego wieku a całkiem świeża opinia Jeffa Bezosa, twórcy Amazona i jednocześnie najbogatszego człowieka na Ziemi

PPA (długoterminowe umowy na dostawy energii z OZE od producentów) dadzą odbiorcom stabilne, konkurencyjne ceny, dostawcom przewidywalny zbyt, a inwestorom pozwolą sfinansować nowe projekty.

Coraz więcej firm inwestuje w odnawialne źródła energii na własne potrzeby. Czy w takim razie mogą w ogóle zrezygnować z podłączenia do systemu elektroenergetycznego? Jakie zalety i wady mają instalacje off-grid?

Na razie nie ma w Polsce realnych ograniczeń w używaniu pojazdów spalinowych. Przykład innych krajów pokazuje jednak, że taki stan nie będzie trwał wiecznie. Niebawem może się okazać, że dostawy ostatniej mili pojazdami spalinowymi nie są możliwe. Wielu przedsiębiorców już teraz poszukuje rozwiązań, które umożliwią im nieprzerwaną działalność. Co mają do wyboru?

Recepta na korki? Wyrzucić samochody z centrum miast? Rozwiązania tak radykalne raczej się nie przyjmą, ale za to można popracować nad systemem usług transportowych, zmienić podejście do komunikacji, zaprojektować miejski transport całkiem na nowo. Ekologiczny, bezpieczniejszy i tańszy niż ten obecny.

Nowoczesne gospodarki karmią swój wzrost innowacjami wykuwanymi głównie przez sektor prywatny. Także nad Wisłą przedsiębiorcy powoli przekonują się, że warto podjąć to ryzyko. Jednak dla realnej szansy na wdrożenie w Polsce ekonomii przyszłości potrzeba jeszcze szerszego otwarcia na innowacje i większej odwagi przedsiębiorców do współtworzenia całego ekosystemu wspierania rozwoju.

Nowoczesne gospodarki karmią swój wzrost innowacjami wykuwanymi głównie przez sektor prywatny. Także nad Wisłą przedsiębiorcy powoli przekonują się, że warto podjąć to ryzyko. Jednak dla realnej szansy na wdrożenie w Polsce ekonomii przyszłości potrzeba jeszcze szerszego otwarcia na innowacje i większej odwagi przedsiębiorców do współtworzenia całego ekosystemu wspierania rozwoju.

Corocznie na paliwo do samochodów wydajemy w Polsce nawet 50 mld zł. Z raportu „Napędzamy Polską Przyszłość” opracowanego przez Fundację Promocji Pojazdów Elektrycznych i Cambridge Econometrics wynika, że elektryfikacja transportu mogłaby przynieść w tym zakresie ogromne oszczędności. Mówimy o sumach niebagatelnych. Warto przypomnieć, że roczny koszt programu „Rodzina 500 plus” to „jedynie” ok. 25 mld zł, czyli połowa naszych wydatków na ropę naftową.